Bagi penunggang Yamaha scorpio, menambah dudukan monoshock adalah lebih merupakan suatu kewajiban. Kita semua tahu bahwa kelemahan dari Yamaha scorpio adalah terlalu empuknya monoshock, sehingga jika dinaiki akan langsung ambles. Jadi kurang keren penampilannya.
Tampilan baru Scorpio ku
Siang itu saya berburu dudukan monoshock agar Scorpio saya bisa nungging kayak kalajengking. Seluruh toko onderdil dan toko variasi motor di kota saya ternyata tidak ada yang menjual. Alasannya habis. Stock is empty. Mereka bilang jika ingin menambah tinggi pantat Scorpio, maka dudukan monoshock agar pesan di bengkel las bubut (bikin sendiri). Saya kurang sreg dengan alternatif ini. Kemudian hari itu juga saya langsung tancap gas untuk berburu ke Mojokerto. Hasilnya sama saja. Nihil. Untung saja di salah satu toko, saya ditawari untuk indent dan saya langsung setuju. Barang datang kira-kira 4 hari kemudian. Tepat 4 hari kemudian, saya ditelepon oleh pemilik toko yang mengatakan pesanan saya sudah datang, tanpa buang waktu saya langsung mengambilnya.
Gambar dudukan peninggi Monoshock Scorpio
Setelah dipasang, Scorpio saya langsung nungging persis kalajengking birahi. Ha..ha.. (entah mau ngentup siapa gitu..) Gagah banget boss.. Ternyata njengkingnya Scorpiuo saya membuat problem baru. Standar saya (baca : jagang) baik yang tengah maupun samping, tidak bisa digunakan karena kurang panjang. Welwh..welwh.. Langsung kutarik gas menuju bengkel las listrik di daerah Pandanwangi untuk
menambah panjang standar saya. Setelah menunggu 30 menit, dengan biaya Rp. 15.000,- saya langsung bawa pulang kalajengking saya dengan puasss… Scorpio saya jadi tambah tinggi, namun pengendaranya tetap rendah hati. He..he..
Hasilnya langsung NUNGGING!!
Bekas las di standar samping
Setelah sampai rumah, aku merasa ada yang kurang. Karena standar saya penuh las-las-an, dan hasilnya penuh benjolan. Sehingga kalau dilihat kurang sedap. Maklum, tadi agak terburu-buru, jadi nggak sempat di gerinda untuk dihaluskan. Langsung saja aku menuju toko bahan bangunan untuk membeli cat Suzuka warna super black. Dari rumah langsung aku cat itu standar tanpa aku gerinda. he..he.. Jadi walaupun bekas las-nya nggak seberapa kelihatan, namun menurut saya masih kurang sip. Tapi biarin aja lah, toh tempatnya standar kan di bawah, jadi kurang begitu kelihatan. He..he..
Bro,saya jg pnya pio nie..
wadouw jd keren jg yach piony.. wah pngen jg nie..
tolong britau dmn toko yg ngejual dudukannya itu?
n brp kira2 hargany nie?
By: ferdy on 2 March 2009
at 4:51 pm
thanks bro..
dudukan peninggi monoshock, atau arm relay, buat scorpio sudah banyak dijual di toko2..
atau bisa juga pesan di tukang bubut..
harga di toko sekitar 50 ribuan..
kalau pesan di tukang bubut, semakin bagus bahan yg digunakan semakin mahal pula harganya…
sebaiknya menggunakan baja yg berkualitas..
By: krisnadipayana2 on 7 March 2009
at 3:35 am
meninggikan bokong scorpio juga bisa dengan jalan mengganti monoshocknya..
ganti dengan buatan ori thailand..
dijamin kagak bakal ambless..
By: krisnadipayana2 on 7 March 2009
at 3:36 am
saya nak juga macam awak punya scorpio. tapi yang diganti awak tak ada gambar jelas laah. tapi tak apalah.. boleh cari dimana.. saye di tanjungpinang kepri … awak punya scorpio standart kali laah
By: syahruni on 27 March 2009
at 8:07 am
Sya uda pake dudukan,tp wkt dipake boncengan 2 orang dg berat per org rata2 60kg dan jalanan bergelombang,jd patah deh & terpaksa hrs cari bengkel las bwt betulinnya.
Wkt itu jalan kec 90kpj,motor ngepot2,untung gak jatuh,alhamdulillah masih slamat!
By: andhika on 28 March 2009
at 7:59 am
Salam kenal bro Andhika..
Bro Andhika juga penggila scorpio ya..
Memang, kelemahan scorpio terletak pada suspensi belakang dan pengapian yang kurang sempurna..
Namun semua bisa diatasi, yaitu dengan mengganti swing arm dan monoshocknya, jika anda mempunyai uang lebih.
Tapi jika budget terbatas, maka cukup meninggikan dudukan monoshocknya saja, namun dengan syarat, bahan yang digunakan harus bagus. Jika tidak, maka resiko patah akan semakin menghantui..
Jika di daerah anda tidak ada yang menjual dudukan monoshock untuk Scorpio, maka dudukan tersebut bisa dibuat/dipesan di tukang bubut/las. Pilihlah bahan baku yang berkualitas baik.
Untuk masalah pengapian, yang membuat tarikan kurang garang dan adanya suara meletup di exhaust/knalpot, maka kita harus ganti CDI dan Coilnya.. Gunakan CDI dan Coil yang memang diperuntukkan untuk Scorpio, seperti merk Rextor atau BRT.
Ada beberapa teman yang menyarankan untuk mengganti pula exhaust/knalpotnya, supaya tenaga lebih garang.
Itulah beberapa tips untuk para scorpiomania, semoga sukses dengan scorpio anda.
Tetap semangat dan Salam persaudaraan…
By: krisnadipayana2 on 19 April 2009
at 2:01 pm
Salam kenal bro Syahruni..
Ada beberapa tips untuk scorpio anda..
Semua ada di comment ini..
By: krisnadipayana2 on 19 April 2009
at 2:04 pm
salam kenal bro,mg bagus sih klu pio di tinggi’n tapi mslh yg timbul,buritan jadi goyang,nh ampe skrg gw blm ngerti ngatasinnya,coba kasih ilmu dong bagi yg tau.
By: erik bastian on 20 April 2009
at 4:48 am
Salam kenal bro Erik..
Memang, buritan Scorpio menjadi gak stabil kalau ditinggikan..
Namun, ada rekan saya yang mengatakan, buritan gak akan goyang jika swing arm dan monoshocknya diganti ori Thailand..
Demikian Bro erik, keep contact ya..
Salam..
By: krisnadipayana2 on 21 April 2009
at 12:32 am
swing arm dan monosock ganti m ori thai,kira2 harganya brapa bro andhika,gw jadi tertarik nih,yg di maksud swing arm thai limbah moge ya.
By: erik bastian on 21 April 2009
at 9:46 am
sorry tambahan bro,pio gw dh di tinggi’n yg 12cm,ban depan di ganti m yg ukuran 18:100 belakang 120/18:90,stang diganti model buat touring lampu depan diganti m punya arashi
By: erik bastian on 21 April 2009
at 9:50 am
Wah… keren tuh bro..
eh, kalau pake lampu depan new Satria FU bagus gak ya??
jadi kayak naga lapar tuh..!!!
Bannya pake battlax ya bro??
By: krisnadipayana2 on 24 April 2009
at 5:41 am
Swing arm dan monoshock ori thailand yang khusus buat Scorpio, aku belum pernah tahu barangnya..
Namun untuk all type, harganya sekitar 2- 3 jutaan..
Limbah moge juga disa dipake bro..
Sebaiknya gunakan limbah dari Suzuki FXR 150.
Karena bentuknya mirip dengan milik Scorpio, sehingga tidak memerlukan banyak perubahan..
begitu..
By: krisnadipayana2 on 24 April 2009
at 5:50 am
baru online ya,kalau pake lampu FU g bagus bro krn dia hrs pake kedoknya juga,jadi kegedean bro,di sini dh banyak pake lampu arashi bagus bro tongkrongannya serem,di coba dh jgn lupa pake asosoris penutup tangan biasa di apke trail gw lupa namanya,saya bro gw g pake ban trs,bajetnya belum ada.he…..
By: erik bastian on 25 April 2009
at 3:55 am
kalau lampu arashi di ga pake kedok,jgn lupa pinggirnya di pilox hitam ya,
By: erik bastian on 25 April 2009
at 3:58 am
Slam smua bro…ane bru bca2x ni blog…lumayn buat modif ringan. Ni bro ane puny proyek lampu depan scopi idex sh dr moge eropa…tuh loh…pake lampu offroadx mobil jeep…2biji d susun vertikal…wajhx kya alien…!info aj nh scopiq pake stang ahrs, peninggi shock, lampu blakng fizr.trus ni lg msan ring 17 alumn…bn batlax ky punya supermoto…uh keren bro…! Ksh saran truz ya…ane d kalteng…pbun menB-)
By: Satria on 26 April 2009
at 1:36 pm
Salam kenal bro Satria di Borneo..
Wah, jadi pengen tahu motornya nih…
Pasti keren tuh…
Minta pic-nya dong..!!!
Keep contact bro..
By: krisnadipayana2 on 27 April 2009
at 1:21 am
Kalau pake lampu arashi, trus kedoknya bikin sendiri dong??
Mungkin yang bro Erik maksud adalah handguard.
Aku udah beli 3 bulan yg lalu, tapi aku pasang di stir ori scorpio gak pas..
harus motong/ngrowak handguardnya dulu..
harus pake stir trail..
Aku gk mau ganti stir trail, karena stir ori scorpio tuh enak dan pas banget di badan..
Bisa gesit n sip di jalan..
Jadinya handguardku nganggur deh…
By: krisnadipayana2 on 27 April 2009
at 1:28 am
g usah di potong handguard nya,ganti juga dudkannya,pake punya king,
By: erik bastian on 28 April 2009
at 5:55 am
Emang kalo pake punya King, cocok ya??
Gak usah sampe motong??
By: krisnadipayana2 on 29 April 2009
at 1:59 am
banget,
By: erik bastian on 30 April 2009
at 3:55 am
Yamaha semakin diDepan.scorpio ampek mati!!!
By: Antonsurya on 9 May 2009
at 6:55 am
Tambahan Brö.. ane punya pio cw th 2008 mo pasang cakram belakang.banyak ubahan gak ya pd peleknya??terus cakram ap yg bagus buat dipasang dipio.Kn sayang jg tu pelek orinya klo banyak ubahan sana sini.mohon pencerahannya!!
Salam kalajengking.
By: Antonsurya on 9 May 2009
at 7:11 am
Salam kenal bro Anton…
Mohon maaf karena kesibukan yang bertambah, saya baru bisa menanggapi sekarang..
Bagus tuh bro, memasang cakram pada roda belakang si Pio..
Lebih baik menggunakan cakram belakang Satria FU 150 aja, soalnya sudah banyak yang pasang dan gak ada keluhan tuh..
Tentu saja velg harus dilubangi buat pasang bautnya cakram. Tapi nggak apa2 kok, its ok..
By: krisnadipayana2 on 16 May 2009
at 2:57 am
apa benar bro si kalajengking klo mesin panas tenaganya ngedrop, thanks bro
By: sibiru on 23 May 2009
at 5:24 am
Salam kenal bro Sibiru…
Ya, benar bro.. Semua motor, apapun jenis dan merknya, kalo overheating, pasti powernya turun..
Scorpio lebih mudah panas karena bahan bakunya lebih banyak menggunakan aluminium. Makanya kalo bawa Scorpio, kalo kenceng ya kenceng sekalian. Biar dingin kena angin. Begitu bro..
Namun, saya tetap pilih scorpio daripada yang lainnya..
Karena scorpio harganya murah, pajaknya murah, sparepartnya murah, tapi tenaga dan performanya GARANG bro..!
Cuman Kawasaki Ninja yang bisa ngasepin Scorpio..
By: krisnadipayana2 on 24 May 2009
at 11:41 pm
salam kenal smua pecinta & penikmat kalajengking. w dri sidoarjo… ae ru baca ne blog…..
ae mau tanya kalau scorpi di pasang oil culler kayak punnya’ satria tu gmn?….
cocok p kagak…
untuk mesin diri efeknya apa? bagus p kagak…..
trims……..
By: robby on 28 May 2009
at 3:06 pm
Salam kenal bro ROBBY di kota udang Sidoarjo..
Memasang oil cooler di Scorpio memang banyak yang sudah yang mempraktekkan bro..
Tinggal pasang di mesin scorpio, karena di mesinnya udah ada selang buat oil coolernya..
Jadi gak perlu mengubah sana-sini, tinggal pasang dan las aja..
Rekan2 saya semuanya pake oil coolernya satria FU, kata mereka sih pas alias cocok.
Dan mereka mengaku gak ada keluhan apapun tentang scorpionya, bahkan katanya powernya jadi nambah..
Cuman kalo pasang oil cooler, oli mesin jadi nambah kira2 1/2 literan..
begitu bro..
kalo ada info yg lainnya, aq posting segera..
By: krisnadipayana2 on 29 May 2009
at 2:34 am
bro maw tanya kalo tips beli scorpio second apa aja???
bagus yg tahun 2005 ato 2007 bro?
katanya 2005 knalpotnya lbih bagus????
oli motor buat scorpio shell/endurance/motul….
mohon pencerahannya…
masih newbie…
minat bgt ma scorpio….
hehehehe
By: aghi on 2 June 2009
at 3:40 am
salam kenal bro AGHI…
Tips membeli Yamaha Scorpio second, antara lain :
1. Coba kendarai motor tersebut dengan kecepatan rendah maupun kecepatan tinggi. Karena Scorpio adalah motor kencang, seringkali pemiliknya terdahulu jatuh atau kecelakaan sehingga shock depan, velg maupun rangka motor tidak senter. Hal ini terjadi karena pemiliknya kaget atau tidak terbiasa mengendarai motor dengan power yang besar semacam Scorpio.
2. Coba cek keadaan mesinnya. Sekali lagi, karena motor kencang, pasti pemiliknya terdahulu suka kebut2an dengan itu motor. Jangan2 stang sehernya pernah patah atau yang lainnya..
3. Ini yang paling penting, cek apakah motor tersebut legal. Dalam arti, jika sudah sreg dengan motor tersebut, langsung ajak penjual serta surat2 motor tersebut ke Samsat. Coba bro AGHI minta bantuan cek fisik kepada petugas dan tanyakan apakah motor tersebut benar2 legal dan bukan barang curian. Hal ini dikarenakan maraknya curanmor di negara kita dan maraknya pemalsuan surat2 ranmor.
Saya rasa 3 hal diatas yang harus mendapat perhatian lebih, selain tahun pembuatan, kelengkapan motor, dan kondisi motor.
Untuk masalah oli, menurut saya ya Motul yang paling joss.. (gk promosi loh ya!)
Untuk BM1, berat di RPM atas..
Untuk Enduro, bagusnya buat touring (karena gk gampang encer)
Untuk yamalube, enak buat putaran atas, gembot di putaran bawah.
untuk Motul, enak, tapi jangan pake yg multi power. Sama aja. Pake yang 5100 atau 6100 synergie. Rasakan bedanya. Namun ya itu yang jadi masalah.. HARGANYA lumayan MAHAL!!
By: krisnadipayana2 on 2 June 2009
at 5:40 am
Untuk scorpio tahun 2005 atau 2007, menurut aq sih yg 2007 aja..
2004 keatas knalpotnya full chrome (mengkilat semua), dengan cover chrom juga.
2008 keatas knalpotnya hitam dop, dengan cover chrom.
Untuk suaranya sama aja..
Untuk performa, saya kira sama saja. (mungkin perbedaannya dikit banget, sehingga gk kerasa)
Namun dulu saya punya scorpio tahun 2005 warna hitam, problemnya di CDI. Pernah CDIku setengah mati. Jadi mbrebet2 gitu.. Aq pontang-panting cari bengkel, eeh gak ada yg bisa nyembuhin.. Sampe itu karbu “diedhel2″ tetep aja mbrebet. Kec max saat itu cuma sampe 80 kpj. Itu pun mesin udah mendidih abiss.. Akhirnya aq minta temenku yg juga punya scorpio untuk pinjam CDInya. Setelah CDIku aq ganti dengan CDI milik temenku, eehh langsung wussh!! Nah, itu salah satu pengalamanku dengan Scorpio tahun 2005. CDInya gk langsung mati, tapi 1/2 mati. So, motor tetep bisa jalan, namun mbrebet. Sekarang scorpioku yg 2005 udah aq jual, dan aq beli lagi tahun 2009 warna merah.
By: krisnadipayana2 on 2 June 2009
at 5:55 am
salam kenal,
saya baru beli scorpio baru, rencananya mo dipakai untuk enduro.kaki2 rencana diganti punya ktm.
ubahan apa aja ya selain kaki2?trus bengkel mana yg bs direcomend untuk keperluan enduro.apa perlu ganti pengapian dan karburator serta knalpot.
terimakasih, mohon pencerahannya
By: fathi on 2 June 2009
at 2:34 pm
iya…. tuk masalah pengapian pio…. CDI yang bagus tuk pio tu CDI apa..?
aq denger2… kalau CDI BRT tu punya batas umurnya sampai 5 tahun…. kalau udah batas itu udah g fungsi lagi… gmn bro…
By: robby on 3 June 2009
at 1:24 am
Salam kenal bro Fathi..
Wah, bagus tuh bro.. Pake kaki2nya KTM.. Pas banget..
Kalo untuk masukan bodynya, mungkin link di bawah ini bisa berguna.. atau bro Fathi mungkin udah tahu..
Untuk pengapian bro Fathi bisa menggunakan CDI progammable dari Rextor atau BRT, serta coilnya juga..
Untuk knalpot, banyak rekan yang mengatakan betternya pake NOB1 yang GP series.
Untuk karburator, pake Ori nya aja kali ya.. Soalnya rekan2 jarang yang ganti karbu sih..
Cuman main jet dan pilot jetnya agak gedein.. Gitu aja udah lebih dari cukup bro…
Tenaganya jauuuuh lebih liar dari standarnya..
Oh, ya.. dont forget ganti tromol belakang dengan cakram alias disk brake.. Tambah joss tuh…
Demikian bro Fathi, mungkin rekan2 semua punya tambahan atau koreksi?
By: krisnadipayana2 on 3 June 2009
at 6:09 am
Begini bro Robby, menurut rekan2 lebih baik pake Rextor aja. (mohon maaf, bukan promosi loh ya..) Karena pernah rekan dari jakarta pake BRT dan pas dibuat touring, CDInya mati total! Sedangkan saya belum pernah mendengar adanya keluhan dari pengguna Rextor. Namun, mendapatkan CDI Rextor itu gampang2 susah.. Pake harus inden segala.
Bisa juga menggunakan CDI Suzuki Shogun kebo (th 1997-an), tapi harus dikorek dulu chop2annya, biar pas sama soketnya Scorpio. Soalnya CDI Shogun kebo itu non limiter..
Bisa juga pake CDInya Mio yang lawas. RPM sampe 11000..
Untuk batas penggunaan BRT yang hanya sampe 5 tahun, saya kurang tahu bro..
Mungkin rekan2 yg lain ada yang tahu??
By: krisnadipayana2 on 3 June 2009
at 6:18 am
Thanks bro atas informasinya. . . .
Maw tanya lagi. . . .
Katanya scorpio kbanyakan dr bahan alumunium. . .
It mesinnya y?
Jdnya cepet panas gto?
Apa mesinnya kuat d pake touring bandung-bogor?
Ad yg bilang kalo gampang panas umur mesin ga tahan lama?
Bro tw alamat modif d bandung g?
Saya cuma mau modif buntut sama kaki2nya aj. . . .
By: Aghi on 3 June 2009
at 6:22 am
shock gua bunyi teruz knp ya bro
By: bob on 3 June 2009
at 11:00 am
Menurut aq sih, panasnya Scorpio masih wajar2 aja kok..
gak sampe kayak mobil yang silinder kopnya melengking, yg panasnya bisa buat bakar jagung..
Tapi harus aq akui, panasnya Scorpio memang lebih, daripada Tiger atau Thunder..
Tapi bisa bro Aghi liat, bagaimana gesitnya Scorpio saat bermanuver di kota2, apalagi saat jalan lumayan macet.
Hal itu dikarenakan bodinya yg ramping dan bobotnya yg jauh lebih ringan daripada Tiger yg gambot.
Kok bisa jauh lebih ringan?? Ya itu tadi, karena bahan baku Scorpio banyak alumunium nya..
But, it’s ok bro.. Gak jadi masalah..
Asal jangan bawa Scorpio keliling dunia tanpa berhenti.. Kalo buat touring atau harian, saya rasa ok2 aja.. Gak pernah ada masalah yang fatal..
Untuk alamat modif di Bandung, coba bro Aghi cek alamat di bawah ini :
TOMOST modification
Limbah Moge/Trail: UpSide Down – Shock Telescopic – MonoShock – Velg -
Ban – Banana Arm – Cover Body – Disc Brake
Jl. Nurtanio No. 106 Bandung
022-6032585
Contact person : Wildan 0816 1177324
atau
YONG’S MOTOR
Jl. Kenari 12A Bandung
(022)420 4766
atau
YONK JAYA
Jl. A.Yani, Bandung
(022)727 1337
Demikian bro Aghi..
By: krisnadipayana2 on 4 June 2009
at 12:50 am
Salam kenal bro Bob..
Shock yang mana bro?
Depan atau belakang?
Kalo yg belakang, emang disitu penyakitnya Scorpio!
Supaya gk bunyi, coba kasih gemuk pada lubang arm relaynya.
Coba copot dulu arm relaynya.. Trus baru olesi as nya sama gemuk.. (yg banyak ya.. he..he..)
Bagusnya, lakukan itu tiap 6 bulan sekali…
Pasti Manjur!!
By: krisnadipayana2 on 4 June 2009
at 12:55 am
Thanks atas smua infonya. . .
Bro kalo modif pake lampu arashi d gimanain y?
Keren c. . .
Tp kuat/kokoh g?
Takut.a pas ngebut mala jatoh lampunya. . .
Lampu depan yg keren pake punya mtor ap ea?
Ninja vr?
Kalo lampu blakang pake vega jadul aj kale y?
O ea ban batlax 45 baru/second.a brp?
By: Aghi on 5 June 2009
at 5:14 am
Nanya lg gpp kn mas?
Hhoho
tinggi saya 170 berat 60. . .
Kuat g y bwa scopy?
Slain scopy mtor ap yg mas rekomendasikan?
Saya baru blajar kopling baru bisa mx sma vixion. . .
Kalo scopy geter2 gag d rpm atas?
Bodynya g gmpang pecah kn?
Kyk mtor2 H*nd*
geter2 bodinya?
By: Aghi on 5 June 2009
at 11:01 am
Pake lampunya Arashi, bagus juga tuh..
Ada juga yg pake lampu Satria F yg lama..
Cuman kalo pake lampunya Ninja, kegedean kali ya..
Ntar jadi kayak ceblong.. He..he..
Mengganti lampu pake lampu apapun atau pake variasi apapun, yg penting safetynya terjamin..
Pernah aq pake lampunya supermoto, keren sih, juga pas banget dipasang di Scorpioku..
Namun cahayanya gk seberapa terang, sehingga membahayakan jika dikendarai malam hari.
Langsung aja aq lepas lampunya, aq balikin asal.
Sekarang lampu belakang banyak yg pake LED loh!
Keren banget bro..! Mana sinarnya jauh lebih terang lagi..!
Coba Bro Aghi buka Youtube..
Untuk harga ban Battlax second, aq kurang tahu ya..
By: krisnadipayana2 on 6 June 2009
at 1:56 am
TB 170, BB 60…
Ya pasti kuat lah bro..
Bobot Scorpio kan lebih ringan dari rival2nya yg lain..
Selain Scopie, mungkin Satria FU bisa jadi pilihan bro.. (kalo bro Aghi suka motor bebek loh..)
Soalnya Satria FU juga lumayan kenceng bro.. Udah DOHC sih..
Bisa juga Ninja 250.. He..he.. Namun harganya setara sama 2 unit Scorpio..
Umumnya motor, kalo RPM diatas 5000, pasti getar bro..
Namun tingkat getarannya, tiap2 motor gk sama..
Untuk mesin tipe V, getarannya jauh lebih kurang.. (Saya punya Kaisar Ruby, getaran mesinnya gk terasa samasekali)
Dibandingkan dengan si Macan produk dari H*ND*, saya rasa getarannya lebih keras si Macan..
Mohon ijin nambah komentar buat Vixie,..
Vixion motor canggih abiss..
Chasisnya DELTABOX..
Sistemnya INJECTION..
Sehernya DIASIL..
Bodynya kereen..!!
Irit banget..!!
But, ada beberapa yg menurut saya pribadi kekurangan dari Vixie..
1. Accelerasinya kurang banget..!!
2. Bodinya terlalu tipis..!
Namun, Vixie unggul diantara saingannya sekelas.. Seperti M*GAPR* ataupun TH*ND*R 125
By: krisnadipayana2 on 6 June 2009
at 2:11 am
Waduh thanks bgt. . .
Maaf bnyak ngerepotin. . .
Wah yg bener bro kaisar ruby getarannya g krasa sama skali?
Setau saya kaisar it motor roda 3 yg pke box kyk mobil?
Kalo kaisar ruby tampilannya bgus gag?
Minta reviewnya dund. . .
Tinggal cr yg mw jual scorpio taun 2007 di bandung yg ud modif rem blakang disk brake. . .
Mav ne OOT. . .
Out of thread. ,
hhhehe
By: Aghi on 8 June 2009
at 1:00 am
Maaf bro, baru kasih balasan skrg.. Sibuk banget..! he..he..
Kaisar Ruby itu copiannya Harley Davidson..
Dicopy sama persis segala ukurannya sama!
Pake type mesin V.
Tampilan gagah abiss! Macho!
Getaran n suara mesin halusssss….! (Mantabbh!)
Stabilitas saat berkendara, sip deh!
Harga sekitar 23 – 26 juta. (Dulu babe belinya 24 juta, dapet bonus box kanan kiri dari kulit)
Kelemahannya :
Tuas koplingnya kerassss!! (5 kali lebih keras dari tuas koplingnya scorpio)
Footstep gampang lepas bautnya, bahkan rompal..!! (oglak-aglik)
Lampu kalah terang ma motor jepang.. (Tinggal ganti aja bohlamnya)
Ground clearencenya rendah banget. (kalo lewat polisi tidur, harus pelan2)
Powernya kurang! (maklum bro, harganya cuman segitu..)
Bahkan saking persisnya, tinggal tutup itu calter mesin dengan logonya HArley, udah persis plek deh!!
By: krisnadipayana2 on 12 June 2009
at 4:32 pm
slm Kenal bro
…mau Tnya gw Udh di tmbh peninggi shock Kok msh amblas jg y?…gmn Neh Bro???….apa shocknya qt setting lg?…biar g ambals klo boncengen org gendut gmn bro…tq bro…:D
By: LatE on 24 June 2009
at 4:57 am
Salam kenal bro Late…
Memang, ngerasain amblesnya monoshock ini motor, bikin gregetan!
Selain mengganti arm relay (seperti yg saya lakukan pada scorpio saya), bisa juga dengan mengganti conecting rod atau biasa disebut conrod..
Namun, kedua jalan diatas, seperti sama saja.
Karena setelah 2 s/d 3 bulan dipake boncengan, maka lama kelamaan pernya akan ambles..
Memang sih jika dipake sendirian, gk seberapa amblesnya.. Tapi jika dipake boncengan, langsung blessss..
Ada satu lagi jalan keluar yang bisa dilakukan untuk mengatasi amblesnya monoshock ini motor.
Yaitu ganti monoshocknya!!
Temen2 biasanya pake produknya YSS.
Harganya antara 700 s/d 800 ribu.
Monoshock ini khusus Yamaha Scorpio dan dapat disetel kekerasannya.
Patut dicoba tuh, alternatif yg terakhir..
(Saya juga pengen ganti monoshocknya, namun masih nunggu dana segar nih..) hi..hi..hi..!!
By: krisnadipayana2 on 29 June 2009
at 3:09 am
dear bro aghi,pake lampu arashi mantep kaya punya gw tuh,kuat ko dipake ngebut g jatuh,dudukannya aja di gtanti pake Rk king,sangar banget coy
By: erik bastian on 10 July 2009
at 11:27 am
Bro kris,ane beredar lagi nih,ane punya masalah nih,4bln yg lalu ane beli conrod mang agak tinggi sedikit dari stadartnya cuma dia tengelem ke bawah,jadi kalau di stadar 2 jarak ban blakang dengan tanah 2 ampe 3 inci,ban masih goyang malah lebih parah bro
By: erik bastian on 10 July 2009
at 11:32 am
Waaduh.. emang penyakitnya tuh Scouzie gak ada sembuhnya ya…
goyangnya ke atas – bawah atau ke kiri – kanan??
kalau ke atas-bawah, berarti ada yg gk beres dgn conecting rod-nya. Bisa juga ada yg gk beres dengan arm relay-nya.
kalau ke kiri – kanan, berarti laher velg-nya yg agak aus..
Gini bro, aq ada rencana ganti monoshock saya dengan merk YSS, yg bisa disetel kekerasannya.
Mudah2an segala penyakit scouzie seputar shock belakang bisa sembuh, tanpa kumat di kemudian hari..
By: krisnadipayana2 on 11 July 2009
at 1:19 am
Bos, numpang tanya, klo ditinggin…rantainy menggesek as swing arm ga tuh????
klo pake monoshockny vixion bisa ga tuh??? biar nungging
thx
By: bejo on 13 July 2009
at 1:17 pm
Salam bro Bejo..
Menggesek as swing arm?? Nggak tuh..
Namun jika ditinggiin, maka karet penumpu rantai akan lebih cepat habis..
Untuk pake monoshock V-ixion di Scorpio, temen2 belum pernah ada yang coba tuh..
Biar nungging ya itu, ganti arm relay atau conrodnya..
Ganti juga monoshocknya dengan produk aftermarket, biar gak ambles lagi..
By: krisnadipayana2 on 14 July 2009
at 12:35 am
oh, karet penumpu yg nempel di lengan ayun itu yg cepet hbis??!
kemaren ane abis bantuin temen cari scorpio Z second, trus dpt n kondisi mesin msh good km ud 23800km thn 2006, ud gitu monoshockny jg ud diganjel lg..jd nungging kyk puny bro…memang baut pengganjelny bunyi ngek2 klo pas ngelewatin jalanan jelek…tp stabil bgt pas nglibas trek lurus n berliku….catatan: 80km/j msh stabil.
selain itu klo dipake boncengan jg ga ambless (rider 67kg + boncenger 53kg)
gmn menurut Bos???
By: Bejo on 14 July 2009
at 9:10 am
Ooh.. jadi yg diganjel monoshocknya ya..
Pake ring ya, ganjelnya..?
Kasih gemuk atau vaseline yg banyak mas, biar gak bunyi,..
Harusnya sampe 125 km/jam masih stabil bro..
kalo udah nyentuh angka 130 km/jam-an keatas, baru agak goyang2 tuh Scorpio..
Dipake boncengan udah gk ambles ya??
Bagus tuh bro.. Mungkin monoshocknya udah distel agak keras, sehingga gk ambles lagi..
Berarti total beban 120 kg, normal-lah bro..
kalo aku bobot 85 kg, doi 65 kg, jadi total beban 150 kg.. Makanya motor ane ambles..
For, Scorpio second, beware your seher/piston!
karena sering kena..
By: krisnadipayana2 on 15 July 2009
at 1:42 am
iye bener, krn klo cuman di-oli-in aj, bunyiny cuman hilang sebentar.
klo boncengan jadi turun 6-7cm an lah..krn yg klo sndiri kaki msh jinjit, bgitu boncengan jd napak pas^^
monoshockny bs disetel, Bro? berapa tingkat?
about seher, mahal ya Bro? dia sistem oversize atau ganti smua??
scorpio normalny minum bensin 1 literny kuat brp km?
thx Bro bu infony, krn ane awam bgt sama Scorpio, tp bgitu slama 3 hari bw tuh motor..ane jd jatuh cinta sama si ‘Pio’, trutama tenaga dan stabilitasny bahkan ad rencana mau nyari yg second lg bu ane pribadi
By: Bejo on 15 July 2009
at 3:48 am
Untuk monoshock ori scorpio, gk bisa disetel kekerasannya bro..
Mungkin monoshock Scorpio bro Bejo udah diganti tuh, dengan yg bukan ori..
Sehingga lebih keras.
About seher, gw liat daftar harga untuk piston ring set std, oversize 0,5 atau oversize 1, harganya sama yaitu Rp. 130.200,-
(harga lama ya bro, untuk harga baru, ane gk punya)
Konsumsi BBM Scorpio untuk pemakaian santun dan konstan, 1 liter bisa mencapai 32 km.
Tapi kalo pemakaiannya main bejek gas, maka 1 liter bisa 22 km.
Scorpio emang manteb bro.. Cuman ninja yg bisa matahin scorpio..
(jadi keblinger ma Ninja nih bro.. soalnya larinya kayak setan!)
he..he..he..
By: krisnadipayana2 on 15 July 2009
at 4:29 am
wah minumny lumayan ya, Bro
krn Tiger sanggup 40km/L, tpp gpp lah lariny si ‘Pio’ jauh lebih mantaff.
wah bawa Ninja cape Bro, byk di Jkt yg beli cuman bu nyoba aj…dlm hitungan bulanan tuh motor ud dilego, versi 2 takny…repot pake oli samping, versi 4 takny..perawatanny mahal,
ane pernah nyoba satu jam-an pake ninja RR..walah pinggang rasanya ud ga nyaman.
si ‘Pio’ minum premium ga masalah kan?? trus dia ad spare partny yg bs dioplos??
By: bejo on 15 July 2009
at 1:27 pm
Masak sih bro, Tigi bisa nyampe 40 km/lt..??? Mungkin setelannya udah dicekik tuh, sehingga larinya pun gak bisa sesuai aslinya.
Adek gw tuh dari dulu maniak Tigi, dari tahun 1998 sampe sekarang pakenya Tigi terus.
Dia udah gonta-ganti Tigi sampe 4 kali. Pokoknya tiap beli motor, selalu beli Tigi.
Konsumsi standarnya kira2 35 km/lt. Terakhir bulan Januari lalu dia beli Tigi yang mata kece (tiger baru).
Sama kok konsumsi BBMnya..
Masak sih bro, kalo Ninja 250 4 tak itu perawatannya mahal??
Perawatannya apa aja sih bro??
Pio cukup mimik premium aja.. Soalnya kompresi standar masih di bawah 10.
Part Pio yg bisa dioplos. Misalnya dengan TZM 150, kayak bolt, gasket, spacer, spindle, pin float, dll
Dengan Vega/F1Z, kayak tail lamp, flasher, dll
By: krisnadipayana2 on 16 July 2009
at 1:36 am
infonya sih dari temen ane, klo Tigi dibawa kalem bisa 40km/l, tp klo narik gila2an bs 30km/l.
wah mahal bgt, paling mahal dibandingkan dgn tipe ninja versi 2 tak…baik ongkos servis maupun hrg spare partnya…sampai2 beberapa pemakai mengoplos kampas remny dgn kampas rem kaze,
klo bensin sih bisa dpt 32km/L tapi hrs pertamax.
posisi kemudiny lebih nungging drpd ninja RR…wah khusus hobi aj tuh kurang fungsional bu harian.
Thx infony, Bro…ane mau nabung dulu bu nebus Pio..hehe
By: Bejo on 16 July 2009
at 6:53 am
halo salam kenal bro krisna, top buat ulasan mengenai scorpionya, saya juga maniak pio, saya pake pio keluaran 05, udah saya modif turing….weh mantap pake pio……mau pelan ato kenceng…….tuh pio tetep ok.
By: Albert on 16 July 2009
at 9:44 am
Weleh-weleh…
Ninja 250 emang paling kerenya… Namun mahal ya perawatannya.. (ngeri..!)
coz, cocoknya buat hobi.. not for daily use..
Ok, bro Bejo, semoga tabungannya cepet banyak..
Karena Pio varian baru, stripingnya lebih bagus.
Tetap bicolour, namun untuk buritan warnanya hitam. Pegangan buritannya juga warnanya hitam.
Sukses bro..!!
By: krisnadipayana2 on 18 July 2009
at 4:35 am
Salam bro Albert..!!
Kita sama2 maniak kalajengking nih..
Betul bro, mau kenceng atau pelan, tetep mantep..!!
Murah dan OK performanya..!!
Sukses bro..!!
By: krisnadipayana2 on 18 July 2009
at 4:37 am
Ok, Thx Bro,
tp yg versi baru knalpotny monokrom hitam..itu warnanya gampang brubah jd kuning (karat)???
trus terang ane koq lebih prefer sama knalpot krom yg warnany lebih awet^^
yg ud Euro 2, itu Pio kluaran thn brp ya, Bro?
warna hitam emang mantap..kyk puny temen ane yg kmrn..hehe
bener Bro, mesti dipikir masak2 klo mau beli ninja, masakny sampai matang
By: bejo on 19 July 2009
at 12:46 am
Mungkin lehernya bro yg karatan???
Pio ane juga udah agak menguning tuh leher knalpotnya..
Kalo yg udah EURO 2 tuh aq kurang tahu ya bro..
Mungkin yg knalpotnya hitam itu maksudnya..
Jadi makin ragu2 nih beli ninjanya….
By: krisnadipayana2 on 21 July 2009
at 5:03 am
nah itu dia lehernya..klo yg krom lebih awet Bro.
kmrn sih thn 2006 ud euro II (ad AIS), tau nih klo yg 2005??
hehe..tenang aj Bro, klo dana berlimpah ga masalah pelihara Ninja^^ tp mesti berlimpah
By: bejo on 21 July 2009
at 12:01 pm
iya..iya..bro, aq ingat…
Dulu aq punya yg tahun 2005, warna hitam silver.. Leher knalpotnya kuning setelah 3 tahun..
Ini aq pake yg tahun 2009, sekarang udah agak kuning (walaupun gk banget sih..)
Rajin2 aja kasih oli bekas bro.. Lama2 bisa ilang tuh karatnya..
For Ninja… Emang harus tunggu gaji naik ya bro.. he..he,..
By: krisnadipayana2 on 22 July 2009
at 3:06 am
salam kenal
Berapa sik harga cdi brt untuk scorpio,
kalau ganti pj,mj pakai punya/ukuran berapa
By: sunday on 22 July 2009
at 4:03 pm
walah, oli bekas? ke dalam lehernya ya?!
oh ya bro, pas ngelas standar di bengkel las… kabel busi dan kabel aki dicopot ga??
wah bener gaji merupakan penentu
oh ya Bro, info baru..klo naik ninja 250, biasanya bagian pinggang ke bawah akan terasa panas, trutama klo pas posisi berhenti…..beda dgn motr sport lainny yg pernah gw coba…..bahaya bu ’senjata’ tuh..hehe(klo sering2)
By: Bejo on 23 July 2009
at 6:37 am
Brapa ya harga scorpio second? Peengen,,
By: Brotho on 27 July 2009
at 6:50 am
Maaf bro Sunday, baru bisa membalas komennya sekarang..
Salam kenal ya bro..
Coba bro pake pilot jetnya F1Z-R..
Setelah diganti, terus atur ulang setelan udaranya..
Cari sampek pas benar..
Insya Allah suara nembaknya gak keluar lagi dan tarikannya makin garang..
Untuk CDI BRT buat Scorpio, harganya ane kurang tahu bro..
Namun jika buat harian, lebih baik pake CDI orinya aja lah..
Tarikannya kan udah garang..!!
He..he..he..
By: krisnadipayana2 on 30 July 2009
at 5:00 am
Iya bro Bejo, aq pake oli bekas..
Untuk ngelas standar (jagang), gak perlu nyopot kabel2..
Tinggal potong, terus sambung..
Weleh..weleh…
Bisa mengancam fertilitas tuh, kalo sering naik N250R.. Ha..ha..ha..!!!
By: krisnadipayana2 on 30 July 2009
at 5:05 am
Salam bro Brotho…
Harga Scorpio secon jauh lebih murah daripada motor lain yang sejenis..
Hal itu karena harga baru Scorpio juga jauh lebih murah.
Saat ini harga OTR Scorpio sekitar 19,5 juta dan untuk yang CW sekitar 21 juta. (Harga tersebut versi resmi YMKI).
Untuk harga seconnya, tinggal bro Brotho kira2 sendirilah..
Demikian bro Brotho..
By: krisnadipayana2 on 30 July 2009
at 5:10 am
ow gitu yah, oh ya tanya lagi neh…itu ngelasny pakai las karbit/ kawat las?? trus pas ngelas..per di standarny dilepas dulu??..krn setahu ane, per-nya bisa lemes krn panas dr proses pengelasan.
iye, bahaya tuh Bro..hehe
By: Bejo on 31 July 2009
at 8:31 am
Ngelasnya pake las listrik bro..!!!
Jangan pake las karbit.. kurang sip tuh..!!
Nah, betul bro.. Pernya dicopot dulu tuk sementara..
Seratus bulat buat kamu bro..!
By: krisnadipayana2 on 1 August 2009
at 12:41 am
ow ya Bro, ad yg mau ditanya lg:
katanya Scorpio jg brmasalah dgn karet vakum di karbuny dan mesti diganti tiap 3 tahun skali ud gitu hrg karetnya 400 rbuan..bener ga tuh??
kt anak bengkel, shock blkng bs di subtitusi dgn shock ninja KRR..hehehe..tau dah brp hrgnya.
By: Bejo on 2 August 2009
at 12:06 am
Alow bro..lam knal ane br dsni n mau tnya..mtr ane pio/08,kaki2 ud modif sbnrny stlan mj n pj dgn karbu std,brp? Biar tarikn lbh wusstt..Busi ud pk ngk iridium,bbm shell..oli mesin shell..tq bro dtggu jwbn ny..
By: Jakistos on 2 August 2009
at 4:28 pm
Gini bro Bejo, karet vakum di karbunya Pio tuh emang harus ekstra hati2 and care buat perawatannya..
Khususnya kalo kita sedang bersihin itu karbu..
Bilang sama mekaniknya agar hati2 pas ngelepas karet tersebut.
Soalnya temen ane beberapa bulan yg lalu kejadian, mekaniknya agak ceroboh dan karetnya sobek dikit.
Jangankan sobek, lha wong bocor se jarum aja, tarikan bakal lelet..
Untuk harganya sih katanya emang segitu bro, bahkan bisa lebih..
Buat monoshock Pio yg bisa disubtitusi sama monoshock KRR, ane kurang tahu ya bro..
Tapi pastinya nambah nungging tuh buntutnya..
By: krisnadipayana2 on 4 August 2009
at 12:45 am
Salam bro Jakistos…
hmm.. Busi iridium, BBM shell… Menurutku sih udah manteb tuh bro..
Jika kurang puas, kurang manteb… Ente oper exhaustnya.. Gedein mj, pj..
Masih kurang manteb?? Pake CDI non limiter..
Masih kurang manteb?? Minta gendong sama Mbah Surip.. ha..ha..ha..!!!
Untuk mj standar yaitu 110, buat pj standar yaitu 17.5
By: krisnadipayana2 on 4 August 2009
at 1:15 am
Bro, tuh karet vakum emangny berfungsi buat apa sih? lelet bgt ya..klo tuh karet brmasalah?? masalah lainnya selain lelet, ad lagi?
ow ya, dudukan shock blkng (ganjelan) itu yg disebut arm relay ya??
sorry nih Bro, ane masih awam
By: Bejo on 6 August 2009
at 6:59 am
Karet vacum berguna untuk naik turunin needle/jarum.
Jadi kalo bocor dikit aja (barang se jarum sekalipun), maka daya sedot/hisapnya akan berkurang.
Hal ini berakibat anjloknya power dan pokoknya motor jadi gak enak!!
Makanya karet vakum jangan sering2 dibongkar/dicopot.
Terus jangan sampe kena cairan2 yang berbahaya, semacam bensin dll.
Karena akan berpengaruh pada kemampuan karet vakum.
By: Krisna Dipayana on 8 August 2009
at 1:31 am
ow gitu,
klo dudukan shock blkng (ganjelan) itu yg disebut arm relay ya??
By: Bejo on 9 August 2009
at 1:36 am
wah mas sampean krg pinter alias krg akal biar standar gak motong kedudukan monosok yang mas beli jngn lgsg dipsg cb mas bikin lobang baru agak diturunin biar gak merubah posisi asli body maupun standar
By: alli syamsudyn on 9 August 2009
at 2:01 pm
slm knl oya kang,klo masuk porsnaeling satu gas dilepas kok meletus ya bunyi dor tp jarang sich!!! itu CDI or terlalu irit ya?
By: alli syamsudyn on 9 August 2009
at 2:29 pm
Betul sekali bro Bejo..
Itu namanya Arm Relay..
By: Krisna Dipayana on 10 August 2009
at 1:49 am
Salam bro Alli Syamsudyn..
Wah, kalo bikin lobang baru di arm relay, berarti Scorpionya gk seberapa nungging dong….
Untuk masalah meletus dor dar di knalpot, itu karena pembakaran kurang sempurna.
Jadi bensin yg belum terbakar, masuk ke knalpot dan terbakar disana.
Itulah yg bikin meletus.
Tapi kalo gk terlalu sering ya wajarlah bro, soalnya cc-nya gede sih..
By: Krisna Dipayana on 10 August 2009
at 2:00 am
Bro Kris, tanya lagii nih..klo conroad / connecting road sama dengan arm relay?? klo tidak, fungsiny dia buat apa dan dipasang disebelah manany Pio??
ok thx Bro.
By: Bejo on 10 August 2009
at 7:23 am
salam kenal bro kris saya br beli pio thn 2006 kadang2 bensin ga mau turun kekarbu, tapi kalau dibuka tutup tangki bensin, mesin hidup kira2 apa ya.?makasih bro
By: Irwansyah on 10 August 2009
at 12:42 pm
Arm relay sama conrod jelas beda bro..
Arm relay itu yang bentuknya segitiga itu lho..
Nah, kalo conrod, bentuknya kayak angka 8..
Conrod dipasang di lubangnya arm relay.
By: Krisna Dipayana on 12 August 2009
at 1:56 am
Salam bro Irwansyah..
Mungkin hal yg terjadi sama Pionya bro Irwan dikarenakan adanya tekanan udara di tangki bensin.
Sehingga harus membuang angin dulu (membuka tutup tangki), agar bensinnya turun.
Begitu bro..
By: Krisna Dipayana on 12 August 2009
at 2:06 am
salam pio bro krisna..
mo nanya neh,ttg Arm Relay + Connecting Rod..
pio ane dah ganti AR+CR aftermarket,hasilnya pio ane dapat tinggi yang ane harapkan,mantablah pokoknya..standar juga udah ane sambung..
tapi ada satu masalah..
rante pio ane gesekan ama karet bantalan swing arm nya,padahal baru satu hari pake,karet bantalan nya langsung terkikis sebagian,kao dibiarin terus2an keknya karet bantalan bakal abis,n akhirnya bisa gesekan ama swing arm nya..
ada solusi ga om ttg masalah ini??
tengkyu..
By: febri budi on 17 August 2009
at 11:03 am
iya sich tapi klo terlalu nungging jga gak enak ntar mlah gak dapet lobang kenikmatan eh mlah dapet lubang kesengsaraan cnda Bozzzz……… hehehehe……..gak,masalahnya pas kondisi netral+masuk satu mau masuk porseneleng ke 2 pasti meletus tapi seterusnya gak.gmn klo diganti busi recyng?bagus and ngaruh keEnggin gak?
By: alli syamsudyn on 17 August 2009
at 1:58 pm
Salam bro Febri…
Untuk Scorpio yg nungging (menambah Arm relay dan Conrod), resikonya yaitu karet bantalan rantainya lebih cepat habis…
Untuk solusinya, mohon maaf bro, ane juga bingung nih..
Enaknya diapain ya????
Soalnya udah model dari sononya seperti itu..
Mungkin teman2 yg lain bisa membantu…????
Ditunggu jawabannya…
By: Krisna Dipayana on 17 August 2009
at 11:46 pm
Ha..ha..ha..
Emang tuh bro, semua macam lobang emang bikin pusing.. he..he..he..
Coba bro pake NGK iridium..
Harganya mungkin sekarang 100 ribuan ya..
Spuyernya digedeinlah…
Pengaruh ke engine??
Saya rasa nggak lah… Malah pengapian lebih bagus..
By: Krisna Dipayana on 17 August 2009
at 11:50 pm
weleh..weleh..
ternyata bro juga mengalami masalah ini dan belom bisa mengatasi ya??
tadinya pio ane dah tak ganti AR+CR,karena gesekannya parah banget,akhirnya ane balikin CR nya ke standar,tapi tingginya jadi berkutang..
dapat info sih,dari MILyS, solusinya:
-ganti karet bantalan punya moge ato trail (KTM) yang bahannya lebih bagus n keras (katanya harganya 280rb-an)
-ganti gir dg yg lebih besar, kalo standarnya gir depan-belakang 15-44, bisa diganti ke 16-46 atau 16-48
tapi ane juga belom mempraktekkannya…
By: febri budi on 18 August 2009
at 12:21 pm
Thanks infonya bro Febri..
Nambah ilmu buat para Scorpioholic Mania..
Menurut ane sih, yg paling masuk akal ya itu, ganti girnya aja..
Gampang nyarinya..
Soalnya kalo cari karet rantai milik SE atau moge, adanya di kota2 besar aja..
By: Krisna Dipayana on 19 August 2009
at 12:34 am
pake gear standar pio itungan rasionya 2,93…kalo pake 16-46 dapet
2,875…kalo 16-48 dapet rasio pas 3…semakin besar itungannya makin
enteng akselerasinya tp top speed rada kurang, begitu kebalikannya
By: febri budi on 19 August 2009
at 1:11 am
Makin enteng akselerasi, makin pas buat offroad n buat freestyle..!!
He..he..
By: Krisna Dipayana on 20 August 2009
at 6:45 am
mengenai karet2an^^…ane pernah liat tips dr motor plus…dgn cara dipasangin pipa paralon di swing arm..dijamin aman tuh lengan ayunnya.
ow ya Bro Kris, Pio second yg km-ny msh dibawah 10.000..gmn tuh..masih ok? kondisi bodi..muyusss
By: Bagong on 21 August 2009
at 8:16 am
Bejo=Bagong..hahaha
By: Bagong on 21 August 2009
at 8:31 am
Wehe..he..he…
Ternyata wonge podo wae…
bro Bejo = bro Bagong
Bro.. kalo dikasih paralon, ntar bunyi rantainya kemracak nggak ya??
Pio odometer dibawah 10 ribu??
Kalo emang bener2 asli dibawah 10 ribu, (soalnya bisa aja panel instrument/speedometernya dilepas), menurutku masih ok-lah..
By: Krisna Dipayana on 22 August 2009
at 2:30 am
mungkin ad bunyi sdikit ya Bro. klo bisa sih paralonny didobel..buat ngredam bunyi nyaringnya.
itu biasa dipake sama motor2 enduro yg rantainy bersentuhan dgn as swing arm…
ntr ane mau liat bagian2 laenny klo masih kliatan mulus, mungkin bisa dipercaya kali y tuh kilometer.
By: Bejo on 23 August 2009
at 12:03 pm
Pasang paralonnya patut dicoba tuh bro…
Yang penting kondisi mesinnya bro… Tes seteliti mungkin..
Ini ane sekarang lagi belajar pencilakan sama scorpio ane.. he..he…
doain cepet pinter ya bro…
By: Krisna Dipayana on 24 August 2009
at 10:22 am
memang Paralon jauh lebih kuat dr pd karet, tp tetap elastis.
pencilaan, wah free style Bro? ok deh cepet mahir ^^
wah Pio yg kmrn ud disabet org lain..bukan jodoh kali ya
By: Bejo on 26 August 2009
at 2:28 am
He..he.. iya bro.. masih belajar freestyle… bisanya masih stoppie doang.. he..he..
Waaah.. udah laku ya.. beli yg baru aja bro..
Yang jari2 19 juta, yg CW 20 juta..
Stripingnya baru bro!! Bagus2..!!
By: Krisna Dipayana on 26 August 2009
at 4:45 pm
kudu hati2 Bro, klo smp gedubrak badan lecet..Pio bonyok tuh.
klo baru, nungguny kelamaan Bro (duitny)^^
ini ane lg mau beli velg palangny dulu second 650rb. kondisi 99% kata pemakainy..tp ane belom cek
yg jual spertiny frustasi krn ga laku2 bahkan ga ad yg nawar sama sekali..hehe…
By: Bagong on 28 August 2009
at 4:31 am
salam kenal bro krisna,
gw baru aja beli tuh pio 2009, setelah baca@ artikel diatas gw jd risih dan pengen ninggi’in tu pantat si pio……
gw mo nanya nih bro…bedanya apa monoshock ori pio sama ori thailand dan yang merek YSS ( yang direkomendasikan ama bro diatas ) apa karena panjang yg beda sehingga membuat bagian belakang pio jadi datar? satu lagi yaa..bro? kalau ganti shock ori thailand apa harus sekalian ganti armnya?
makasih banyak bro atas jawabannya………..
By: pio dari batam on 4 September 2009
at 6:46 pm
salam kenal Bro,
saya baru punya scoopy 2009
klo sock cm diganjel ring saja dah cukup membantu ga?
soale,dana terbatas nich…
tunggu kredit lunas dulu deh baru dimacem2in
thank’s
By: sam on 7 September 2009
at 2:05 pm
Salam kenal Bang Pio Dari Batam..
Salam kenal Bang Sam..
@Bang Pio Dari Batam : Monoshock Thai sama YSS itu sama aja bro.. Soalnya Monoshock YSS ada yg khusus buat Scorpio.
Dan gak perlu ganti arm.. Namun jika Bang Pio Dari Batam pengen lebih gaya dan ada dana lebih, bolehlah jika ingin ganti arm sekalian.
@ Bang Sam : Diganjel ring saja udah bisa membuat pantat scorpio kita jadi nungging. No problem.. Untuk awalnya shock akan terasa lebih keras, nnamun dont worry, beberapa hari kemudian pasti akan kembali empuk lagi. Begitu Bang..
By: Krisna Dipayana on 8 September 2009
at 6:21 am
broo mototr gue juga dikasih penyangga biar nungging.. ada gak sih penyangga yang lebih tinggi soalnya gue gendut kalo dinaikin keliatan ambles juga… kalo yang punya solusi tolong thread yaa
By: maeskar on 10 September 2009
at 11:10 am
Met pagi/siang/sore/malam Bro MAESKAR….
Tiga cara nungginin Scouzie, yaitu :
- Ganti arm relay
- Ganti conrod
- ganjel per monoshocknya
Ketiga cara tersebut belum bisa mengatasi jika pengendaranya memiliki bobot lebih dari 100 kg..
Dalam arti, monoshock tetap akan ambles jika beban melebihi kira2 100 kg.
Karena tipikal monoshock Scorpio yg cenderung ambles karena empuknya.
Satu2nya jalan yaitu membuat monoshock menjadi lebih keras.
Gimana caranya??
Nah itulah masalahnya.. Gimana ya?? Apa pernya diganti sama yg lebih keras??
Terus, beli pernya dimana?? Bisa gak ya kalau pernya bikin sendiri??
Nah…. Ada yang bisa kasih masukan???
NAmun jika suka cara yg instan, maka ganti aja monoshocknya..
Tentu saja biaya jadi lebih mahal…
By: Krisna Dipayana on 11 September 2009
at 12:49 am
Bro, ane mau tanya neh..spionny diganti model Koso/ninja 250..itu hrgny berapa spasang? merek apa itu?
ok ga? gw khawatir gampang goyang klo kena getaran jlnan rusak sih dan pantulan kacanya jelas?
thx Bro^^
By: Bejo on 20 September 2009
at 12:41 pm
Spion milik ane itu merknya KOSO.
Ada 2 macam jenis kacanya bro.
Yang satu agak gelap, harganya sekitar 200 ribuan.
Yang satunya kacanya biasa, harganya sekitar 125 ribuan.
Punya ane yang kacanya biasa bro.
Agak goyang tapi dikit banget.
Jadi masih jelas liatnya bro.
Kecembungan kacanya oke, dan pantulan gambarnya bagus.
By: Krisna Dipayana on 22 September 2009
at 2:27 am
klo kena jalanan rusak, mesti benerin posisi kacany lg ya Bro??
By: Bejo on 22 September 2009
at 2:43 am
Salam persaudaraan Bro Krisna. Saya maret 09 lalu baru aja beli Pio 09. Emang bener..stripingnya mantap. Saya sudah mengganti arm relay dan conrodnya tapi masih saja ambless walau ga separah sebelum mengganti arm relay dan conrod. Kenapa ya? NB: berat saya 80kg. Terima kasih Bro Krisna..
By: TG on 27 September 2009
at 5:58 pm
Salam persaudaraan bro TG..
Tetap ambles??
Karena tipikal monoshock Scorpio emang seperti itu.
Empuk banget. Jadi walau ditinggikan, namun akan tetap ambles walau tak se ambles sebelumnya.
Jika ingin nggak ambles ya itu, dikerasin monoshocknya..
By: Krisna Dipayana on 28 September 2009
at 12:58 am
salam kalajengking smua!!
Q punya pio thun 2008 cw.
Q mw nanya gmana cara y supaya pio Q bisa tembus 140 km?
soal y Q dah toring dgn jarak tempuh 90 km cuma dapat 140 doang, udah gas pol tu..
mohon saran y supya pio gw bisa lebih cepat lagi??
n Q mw nanya, klo modif cakram blakang kira2 biaya berapa y?
mohon bantuan y bro2 smua..
salam penggila pio..^-^
thnx
By: ali on 28 September 2009
at 11:04 am
Salam bro Ali..
Saya rasa kecepatan maksimum Scorpio adalah antara 140 s/d 150 kpj.
Mengganti Karbu, knalpot, CDI dan koil, lebih berpengaruh pada naiknya akselerasi.
Walau juga berpengaruh pada naiknya top speed, namun tidak signifikan.
Karena menurut saya basic mesin Scorpio bukan sport, namun enduro.
Oleh karena itu, scorpio unggul di tarikan dan akselerasi, bukan di top speed.
Untuk Cakram belakang sekitar 750 ribuan. (itu udah baguuus banget garapannya..)
Ditunggu masukannya buat kalajengking mania semuanya bro…
Salam..
By: Krisna Dipayana on 28 September 2009
at 3:24 pm
thanx banyak y bung krisna buat informasi y..
ternyata Q kurang pol ngeGas pio ku ^-^
ntar perlu d coba lagi ne pioku
heheheh
salam pio mania!!
thanx
By: ali on 29 September 2009
at 11:15 am
mau nanya nie.. peninggi shock dan dudukan sama apa beda ya? kemarin aq udah pasang peninggi shock tapi ttp aja masih kelihatan ga setinggi yg ada di gamabr itu.. trus smpat ada ngomongan dari teman, katanya di las juga bisa tinggiin, dgn di tambah plat.
jadi binggung nie.. bagusan mana ya?
By: neal on 22 October 2009
at 2:51 am
lam knal bro ane ofie dri palembang…mtor ane pio 2005……….bru skrang timbul banyak masalah
1.lelet
2.suara mesin kasar bak msin sebelah kanan, kret rmah kopling msih bgus
3.tarikan atas nya nahan
tolng solusinya donk thank…..
By: ofie on 23 October 2009
at 4:15 pm
Salam bro Neal..
Yang saya masuk dudukan itu adalah ARM RELAY, yg modelnya kayak segitiga.
ARM RELAY inilah yg saya ganti dengan ARM RELAY yg lebih pendek.
Bisa juga menggunakan arm relay orisinil yang sudah dipendekkan (dipotong dan di las).
Bisa juga dengan memendekkan conecting rod.
Conecting rod itu adalah yg bentuknya mirip angka 8.
Bisa juga dengan mengganjal monoshock dengan ring.
Tinggal pilih yg mana bro..
By: Krisna Dipayana on 23 October 2009
at 11:49 pm
Salam bro OFIE di Palembang..
Ada keluhan mbrebetnya nggak bro??
Kalo iya, waspada sama CDInya..
Soalnya dulu ane pernah ngalamin. Motor brebet, tarikan lelet banget, dan jadi boros..
Ternyata CDInya setengah mati. Disini repotnya, kalo CDInya mati total, gampang ketahuannya. Tapi kalo setengah mati, bakal sulit deteksinya.
Tarikan lelet bisa juga karena karet vakum karbu udah agak keras, sehingga daya hisapnya berkurang.
Buat suara kasar, selama dalam batas kewajaran, saya rasa masih okelah bro..
Soalnya suara mesin diatas 200 cc, emang agak berisik.
By: Krisna Dipayana on 23 October 2009
at 11:58 pm
thanks mas krisna. iya motor ane mrebet….emng kyak nya cdinya bermasalah,bgus pkek cdi apa mas…..trus mtor ane stater elektrik nya suka nggak mau mati kenapa mas….mohon pencerahan…..thanks
By: ofie on 25 October 2009
at 3:36 pm
trus klu nyetel gas nya mtor dlam keadaan hidup atau mati…….yg pas brapa puteran untuk motor standar….thanks
By: ofie on 25 October 2009
at 3:46 pm
Lebih baik pake CDI standarnya aja bro.. Bisa pesan ke dealer Yamaha terdekat.
TApi kalo bro Ofie pengen yg non limiter atau yg lebih dikenal dengan CDI racing, bisa pake Rextor atau BRT.
Soal elektrik starter yg gk mau mati, mungkin tombolnya yg nyangkut mas, atau kabelnya ngelupas terus nempel terus..
Jadi Elektrik starternya gk mau mati..
By: Krisna Dipayana on 26 October 2009
at 3:11 am
trus klu nyetel gas nya mtor dlam keadaan hidup atau mati…….yg pas brapa puteran untuk motor standar….thanks
By: ofie on 27 October 2009
at 4:55 pm
thx ya sarannya bro..
klo mau ganjal shock dgn ring dibagian mananya ya?hehe.
trus tira2 ketinggiannya bisa amp brp ya?
maaf ngerepotin.. soalnya orang awam.hehe. thx sebelumnya ya..
By: neal on 28 October 2009
at 6:26 am
pak jo…. ndek mana belinya itu …. ndek daerah jatim”””blz bozzzz
By: indra on 14 November 2009
at 1:00 am
Salam bro Indra..
Kalo di toko onderdil gak ada, bisa langsung pesen ke tukang bubut..
Begitu..
By: Krisna Dipayana on 15 November 2009
at 1:40 pm
Salam scupi.. Ane baru aja
By: Be_ge on 17 November 2009
at 12:50 pm
mas krisna ane mau tanya gimana ngakalin pasang kaliper depan brembo di scorpio jari2 ane…soalnya nyenggol jari2 nya mas tu kaliper.thanks ya
By: ofie on 18 November 2009
at 3:38 pm
Mungkin harus ganti piringan cakramnya sekalian bro…
By: Krisna Dipayana on 19 November 2009
at 3:23 am
Bro, ane ud dapet Pio nih..warnanya sama kyk punya Bro Krisna
By: Bejo on 10 December 2009
at 9:25 am
pak jo……..n3k tukang bubut hargane brapa……………..hoke.,.,.
By: indra on 12 December 2009
at 6:05 am
Selamat Bro… Pio ane, udah ane rombak jadi Trail!!
Ganteng banget…
Tunggu postingannya ya…
By: Krisna Dipayana on 13 December 2009
at 4:14 am
salam kenal smua pecinta scorpio…
he he,pemakai pemula nih,soalnya br beli…hihihihi
By: giri on 16 December 2009
at 6:36 am
potony dong Bro…
@Indra:apaan yg mau dibubut??
By: Bejo on 16 December 2009
at 9:03 am
dari pengalaman ane Wah kl ditinggin segitu resiko rantai makan swing arm brooo,pa lagi buat jalan jauh.. rantai yang ada ring tiap pinnya bisa kemasukan karet.. alhasil pada gak stabil.. standarnya aja udah lumayang tinggi bandingin ama v-ixion hampr sama cuma kok tetep rebah ya..
beli peganjal 50 rebu lalu ukur lubangya denagn yang aslinya.. lalu pergi ke tukang bubut minta bikin lubang baru yang jaraknya ditambahi 0.5 cm dari dudukan aslinya jadi gak terlalu tinngi and pas diliatnya.. semoga bermanfaat
By: Pio Pio on 17 December 2009
at 12:47 pm
ohh ya ada yang tau harga yang murah tapi sama terangnya sama standard.. soalnya bohlam aku sudah dicuri sama bengkel resminya pas dibetulin habis jatuh,,, gak nyadar kl bohlam dituker padahal harga aslinya 130 rebu… bary nyadar setelah putus sang mekanik bilang bohlam aslinya kemana mas?
By: Pio Pio on 17 December 2009
at 12:53 pm
Salam Kenal Bro..
sy punya Pio z Cw 09,,
mau lbh nanya about conrod..
ngga ngudeng..
bagus ganti conrod huruf 8 ato arm relay nya..
tengkyu bro
By: Yudha on 21 December 2009
at 8:58 am
Salam Bro Yudha..
Diatas udah diulas tentang beberapa cara menunggingkan pantat Pio.
Bro Yudha tinggal pilih aja salah satu cara diatas, mana yang lebih sreg..
By: Krisna Dipayana on 23 December 2009
at 12:27 pm
makasih ya bro atas smua informasinya. kemarin sy br bli pio merah, waktu dianter rumah kok belakangny kurang nungging. brkt ulasan diatas sy tau penyelesaian ny.. thanks bgt ya bro.. scorpio manteb bgt mesinny.
By: zero4 on 27 December 2009
at 11:36 am
tnya lg ya bro.. ni mau skalian ganti stang aliran sport racing, cocok nya pakai ap ya biar sporty tp tetep aman.. kira2 budgetny brp?
By: zero4 on 27 December 2009
at 12:03 pm
Salam Bro Zero4..
Kalo pake stang jepit, saya rasa kurang cocok bro..
Dulu pernah ane ganti punya KRR, tapi handlingnya malah berbahaya.. Jadi gak lincah.
Saya rasa paling pas ya pake stang trail.
By: Krisna Dipayana on 28 December 2009
at 2:34 am
Untuk semua yang ada disini, YAMAHA SEMAKIN DIDEPAN. Saya punya pio 2009 hitam, dari ban depan sampai ban belakang buat saya gak ada keluhan no problem. Hanya satu yaitu spion yang bikin saya jengkel.
By: Kodok. on 1 January 2010
at 4:52 pm